Пожежа на поромі Донья Пас

Донья Пас«Донья Пас»  — зареєстрований на Філіпінах пасажирський пором, затонулий 20 грудня 1987 року після зіткнення з танкером «Вектор». При цьому загинуло приблизно 4375 чоловік, що робить цю морську катастрофу найбільшою в мирний час.

Паром був побудований в 1963 році на японській верфі «Ономіті Дзосен», Ономіті, і називався «Хімеурі Мару». «Хімеурі Мару» належав компанії «Рюкю Каїун Каїса», курсував по японських водах, вміщаючи 608 пасажирів. У 1975 році судно було продане «Sulpicio Lines», філіпінському оператору пасажирських поромних перевезень, одержало назву «Don Sulphico», а пізніше за «Dona Paz». За місяць до зіткнення пором ремонтувався в доках. Під час зіткнення Донья Пас двічі в тиждень виконував пасажирські перевезення по маршруту Маніла—Таклобан—Катбалоган—Маніла—Катбалоган—Таклобан—Маніла.
Після вибуху, танкер «Вектор» викинув в море тисячі галонів нафти. Як тільки полум’я від вибуху потрапило на нафту, що розлилася, вона загорілася, і поверхня води перетворилася на океан полум’я. Багато пасажирів «Донья Пас» не захотіли залишатися на борту горівшого порома, що накренився, і вважали за краще стрибнути за борт. Ці нещасні опинилися прямо в нафті, що горіла. Звичайно, їх відразу охопило полум’я, яке не могло погасити навіть повне занурення під воду. Можна з упевненістю сказати, що упірнувші вважали за краще швидко потонути замість того, щоб в муках згорати живцем. Проте частина пасажирів залишилася на борту. Можливо, вони плекали слабку надію на швидку появу пожежних суден, які згасять пожежу і знімуть їх з порома, що горить. Але цим відчайдушним надіям не судилося збутися: всі, що залишилися на поромі потонули разом з ним. І, можливо, ті, хто був на судні, що опускається на дно, задихнулися від задушливого диму раніше, і їм не довелося вмирати в повній свідомості. Багато членів екіпажа танкера «Вектор» теж опинилися у воді, і деякі залишилися на плаву, зачепившись за плаваючі уламки.

У цій катастрофі вижили приблизно тридцять чоловік — їх врятували вночі і на наступний ранок. На жаль, деякі з тих, що вижили одержали сильні опіки і померли пізніше. Тіла тисяч пасажирів так і не були знайдені. Триста трупів викинуло на берег протягом декількох подальших днів. Всі вони, за повідомленнями філіпінських властей, були частково об’їдені акулами.

І до сьогоднішнього дня невідомо в точності, чому в ту ніч напередодні різдвяних свят в районі Філіпін зіткнулися «Донья Пас» і «Вектор». Судноплавство в цьому районі завжди було складним і небезпечним. Тутешні води мають довгу історію трагедій, причиною яких бувало і зневага правилами судноплавства, і некомпетентність, і «штовханина» на морських шляхах, і низький рівень навігаційного і радіолокаційного устаткування, і наявність судів, що представляють небезпеку. Той факт, що «Донья Пас» була нібито переобтяжена, може свідчити про те, що моряки в цих водах відносяться до правил техніки безпеки в судноводінні без особливого шанування.

Пожежа на борту

(Можливо, з цієї причини точне число загиблих в цій аварії так і не було встановлено.) Але все це, звичайно, тільки припущення, оскільки екіпажі обох суден загинули, а самі судна покояться на дні. Але яким би не було число загиблих при зіткненні порома «Донья Пас» з танкером «Вектор», дуже сумно, що при визначенні числа загиблих при катастрофах на морі нам доводиться звертатися до військових часів, до загибелі військових кораблів. Сумну популярність зіткнення порома «Донья Пас» і танкера «Вектор» придбало через те, що це трапилося в мирний час, і жертвами стали цивільні особи.